东莞市众合电子有限公司
专注波纹管、热缩管、双壁管等线束保护套管研发生产
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黄绿热缩管根据开口阻燃波纹管安装在车的具体位置来定阻燃波纹管的包扎方式，有密缠、点缠、花缠等三种方法。注： 全包扎：缠绕时带重叠1/2——1/3胶带宽。 粗包扎：缠绕没有搭接量，且缠绕间隙应在10mm-25mm的范围内。黄绿热缩管 固定包扎：在线束的某一段内只在其中一点或几点进行包扎，胶带缠绕...
硅胶热缩管根据开口阻燃波纹管安装在车的具体位置来定阻燃波纹管的包扎方式，有密缠、点缠、花缠等三种方法。注： 全包扎：缠绕时带重叠1/2——1/3胶带宽。 粗包扎：缠绕没有搭接量，且缠绕间隙应在10mm-25mm的范围内。硅胶热缩管 固定包扎：在线束的某一段内只在其中一点或几点进行包扎，胶带缠绕...
PET可扩充编织管一般都不会选闭口的，因为阻燃波纹管一般都选择用在主线上，而主线的出线方向是不一致的，所以一般都选择破口的阻燃波纹管。另外选择阻燃波纹管要根据工作环境温度的不同选择不一样材料的阻燃波纹管。PET可扩充编织管大小一般根据线束的截面积来选用。线束的截面积一般为阻燃波纹管内截面积的 ...
热缩标识管根据开口阻燃波纹管安装在车的具体位置来定阻燃波纹管的包扎方式，有密缠、点缠、花缠等三种方法。注： 全包扎：缠绕时带重叠1/2——1/3胶带宽。 粗包扎：缠绕没有搭接量，且缠绕间隙应在10mm-25mm的范围内。热缩标识管 固定包扎：在线束的某一段内只在其中一点或几点进行包扎，胶带缠绕...
汽车双壁波纹管膨胀节采用矩形截面，圆角波形，管中单个膨胀节承受二维方向位移。由2个膨胀节组成的肘接管可承受三维方向位移。汽车双壁波纹管矩形圆角金属波纹膨胀节有全高、半高型、按照烟道尺寸，应力应变要求用户可多波节选用 汽车波纹管质量轻、安装方便、内壁光滑、防腐蚀、外压强度高等特点在汽车生产领域、...
PE聚乙烯波纹管线束上为什么一定要包线束阻燃波纹管，而不用别的其它的东西替代。因为阻燃波纹管在保护线束当中有它独特的功能，PE聚乙烯波纹管非常柔软，可以根据需要弯成不同的角度，这是其它材料所比不了的，其次它可以耐高温，防火阻燃，简便操作，经济适用。同时汽车线束阻燃波纹管还可以耐酸碱，耐腐蚀，耐...
硅胶热缩管用户根据管系热位移情况选定了合适的膨胀节以后，至少还得提供管内的流通介质，烟风道的设计压力，运行时的最高温度，硅胶热缩管烟风道横截面的外形尺寸（长、宽）所选用的波形（全高216mm、半高108mm）和波数（单个波纹单波数不超过6波），以便进行膨胀节的结构设计和制造 阻燃波纹管是辐射交...
随着人们的经济实力不断提高，对于汽车的需求也越来越大，新能源汽车的新兴与崛起，一部好的新能源汽车当然离不开一套好的电路，防滑花纹管而电路的好坏很大程度上是取决于线束的好坏，可是线束的外部环境也很重要，这时候阻燃波纹管就应运而生了 焊接成形汽车波纹管 关于波高过大或波形特别的汽车波纹管，多选用冲...
随着人们的经济实力不断提高，对于汽车的需求也越来越大，新能源汽车的新兴与崛起，一部好的新能源汽车当然离不开一套好的电路，硅胶热缩管而电路的好坏很大程度上是取决于线束的好坏，可是线束的外部环境也很重要，这时候阻燃波纹管就应运而生了 滚压成形汽车波纹管 滚压成形工艺首要用于加工大型汽车波纹管，是依...
拉链叠缠可锁式波纹管一般都不会选闭口的，因为阻燃波纹管一般都选择用在主线上，而主线的出线方向是不一致的，所以一般都选择破口的阻燃波纹管。另外选择阻燃波纹管要根据工作环境温度的不同选择不一样材料的阻燃波纹管。拉链叠缠可锁式波纹管大小一般根据线束的截面积来选用。线束的截面积一般为阻燃波纹管内截面积...
PET可扩充编织管膨胀节采用矩形截面，圆角波形，管中单个膨胀节承受二维方向位移。由2个膨胀节组成的肘接管可承受三维方向位移。PET可扩充编织管矩形圆角金属波纹膨胀节有全高、半高型、按照烟道尺寸，应力应变要求用户可多波节选用 波纹管会在加工过程中产生内应力，使产品的弹性和几何尺寸不稳定。稳定处理...
标准热收缩套管线束上为什么一定要包线束阻燃波纹管，而不用别的其它的东西替代。因为阻燃波纹管在保护线束当中有它独特的功能，标准热收缩套管非常柔软，可以根据需要弯成不同的角度，这是其它材料所比不了的，其次它可以耐高温，防火阻燃，简便操作，经济适用。同时汽车线束阻燃波纹管还可以耐酸碱，耐腐蚀，耐油污...