黄绿热缩管膨胀节采用矩形截面，圆角波形，管中单个膨胀节承受二维方向位移。由2个膨胀节组成的肘接管可承受三维方向位移。黄绿热缩管矩形圆角金属波纹膨胀节有全高、半高型、按照烟道尺寸，应力应变要求用户可多波节选用

汽车波纹管质量轻、安装方便、内壁光滑、防腐蚀、外压强度高等特点在汽车生产领域、汽车安全系统、汽车维修行业中成为必不可少的管材。今天小编要给大家分享的就是汽车波纹管的成型工艺

虽然小编使用的黑色的热收缩管，看起来不是很美观。但这只是一个范例，告诉大家怎么使用套管修复手机充电线的问题。黄绿热缩管我们可以采用规格5MM或者6MM的两倍以上收缩比的热缩管修复手机数据线，至于热缩管的材质首选带胶PE热缩管

想要阻燃波纹管拥有良好的弹性性能，热处理是不可或缺的工艺。波纹管热处理可以在制造工艺过程中消除加工硬化，恢复阻燃波纹管的塑性，同时能强化材料，获得弹性。波纹管热处理内外都有其质量要求。内在要求是热处理后使产品获得一定的组织状态、晶粒度和力学性能；外在质量主要是热处理后的表面氧化程度

汽车材料研发工程师最初的尝试了非常多的材料都没有成功，后来使用了阻燃PP塑料之后发现效果非常好的，也有一些使用尼龙材料，黄绿热缩管首先阻燃PP塑料的有相对较高的熔点，无卤阻燃PP良好的阻燃性能，有较高的起燃温度，可以达到850℃以上，所以即使发动机的温度很高，也不至于引发火灾，降低了意外事故发生的概率

堆积成形汽车波纹管 该工艺是利用电堆积办法将汽车波纹管资料堆积到芯模上，然后将芯模熔蚀。这种汽车波纹管资料是一种非常柔软的纯镍金属资料，且是无孔的，因而，本领高真空，并可进行焊接。膨胀节柔性段不宜用这种汽车波纹管，由于本钱太高，并且仅限于镍材