标准热收缩套管根据开口阻燃波纹管安装在车的具体位置来定阻燃波纹管的包扎方式，有密缠、点缠、花缠等三种方法。注： 全包扎：缠绕时带重叠1/2——1/3胶带宽。 粗包扎：缠绕没有搭接量，且缠绕间隙应在10mm-25mm的范围内。标准热收缩套管 固定包扎：在线束的某一段内只在其中一点或几点进行包扎，胶带缠绕2-3圈

液压成形汽车波纹管 液压成形是汽车波纹管的最常用成形办法。利用在管坯中的液体压力，是管坯在约束环中胀形，直到沿环向呈现屈从，然后再压缩管坯到所需的长度，小直径汽车波纹管多选用这种办法

标准热收缩套管管道运到现场，可采用目测法，对管道包装和装卸是否有损伤进行检验，并做好记录和验收。如发现管道有损伤，标准热收缩套管应将此管道与其它管道分开，立即通知管道供应厂家，进行检查、分析原因并作出鉴定，以便进行妥善处理

阻燃波纹管是辐射交联聚烯烃材料制成，理化电气性能优异，主要功能是连接件的电绝缘、焊点防锈防腐、机械防护和线束防护等，广泛应用于电力电缆、电子、通信、机械和汽车制造等领域。东莞市众合电子是专业生产和销售阻燃波纹管的厂家，公司成立至今已近10年了

为了保证标准热收缩套管的最短使用寿命，我们需要了解塑料波纹管的使用寿命，然后看看如何延长塑料波纹管的使用寿命。标准热收缩套管的使用寿命受多种因素的影响，主要有两个主要原因。一方面，由于选用材料的使用条件和疲劳特性的不同，塑料波纹管的使用时间也会有很大的不同

汽车波纹管质量轻、安装方便、内壁光滑、防腐蚀、外压强度高等特点在汽车生产领域、汽车安全系统、汽车维修行业中成为必不可少的管材。今天小编要给大家分享的就是汽车波纹管的成型工艺