高压母排保护热缩套管根据开口阻燃波纹管安装在车的具体位置来定阻燃波纹管的包扎方式，有密缠、点缠、花缠等三种方法。注： 全包扎：缠绕时带重叠1/2——1/3胶带宽。 粗包扎：缠绕没有搭接量，且缠绕间隙应在10mm-25mm的范围内。高压母排保护热缩套管 固定包扎：在线束的某一段内只在其中一点或几点进行包扎，胶带缠绕2-3圈

液压成形汽车波纹管 液压成形是汽车波纹管的最常用成形办法。利用在管坯中的液体压力，是管坯在约束环中胀形，直到沿环向呈现屈从，然后再压缩管坯到所需的长度，小直径汽车波纹管多选用这种办法

高压母排保护热缩套管使用时，只要将热熔胶加热熔融成液态，并涂抹在被粘物体上，经压合后在几秒钟内就可完成粘结固化，几分钟内就可达到硬化冷却干燥的程度；热熔胶具有再粘性，热缩管胶液涂抹在被粘物上冷却固化后的胶层，还可以再加热熔融，高压母排保护热缩套管重新变为胶粘体再与被粘物粘接，具有一定的再粘性

阻燃波纹管是辐射交联聚烯烃材料制成，理化电气性能优异，主要功能是连接件的电绝缘、焊点防锈防腐、机械防护和线束防护等，广泛应用于电力电缆、电子、通信、机械和汽车制造等领域。东莞市众合电子是专业生产和销售阻燃波纹管的厂家，公司成立至今已近10年了

高压母排保护热缩套管是PA尼龙(尼龙)生产的一种塑料波纹管，国名为聚酰胺(PA)，是一种在分子主链上含有重复酰胺基(NHCO)的塑料波纹管。波纹管具有良好的抗老化性能、良好的机械阻尼性能、良好的滑动性能、良好的耐磨性和良好的加工性能

焊接成形汽车波纹管 关于波高过大或波形特别的汽车波纹管，多选用冲压焊接工艺。当波高超越极限时，资料延伸率已不答应选用全体成形工艺，或因波形杂乱，全体成形极端艰难时也多选用焊接成形。这类汽车波纹管由于不能接受内压，不太适用于作膨胀节的柔性段